🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿苏格兰高地旅行记录

来英国一年了，这一年过得好快，但中间发生了太多事以至于我又感觉岁月蹉跎。因为新工作也是23年6月才找到，所以一直没有好好地长途旅行过，刚好国内的朋友来欧洲环游，第一站就是英国，于是我们就约好了去苏格兰的自驾之旅。

去之前咨询了一下最近刚去的同事，得知以格拉斯哥为中转站的话颇具性价比，于是我们采取火车往返格拉斯哥，然后再自驾向北的方案。四个人全程5天4晚，其中在格拉斯哥的民宿住两晚，中间去一下爱丁堡，然后第三天直接奔赴天空岛，在天空岛住两晚后最后一天回格拉斯哥坐火车回伦敦。至少，这是我们的计划。

Day 1：第一天的旅程从伦敦Euston站开始，车站的候车厅里有一架立式钢琴，一位男士在投入地演奏着，他真的很棒，绝对是专业的Jazz Pianist。他的伴侣在一旁推着婴儿车给他录影，他们的孩子很小很小，感觉不到一岁，躺在婴儿车里盯着车站的天花板发呆。在人流穿梭的车站中，音乐、家人、旅程都融合在了一起，我们就站在一边静静欣赏（用手机拍视频）。

发车前十分钟，站台开放了终于可以上车了，其实我到现在也不知道在英国火车买票到底该怎么选座，似乎只能选择是坐在窗边或是坐在走廊，最终结果就是我们四个人的座位虽在同一个车厢但又不在一起，好在英国的火车大多都不会很满，寻觅了一下座位我们还是得偿所愿坐在一块。结果开到中途某站，突然上来一车厢的人，原来是我们的前一班火车被取消了，这些乘客就被中途抛下挤进了我们这班车。一瞬间车上人满为患，过道站着人，行李箱上坐着人，连厕所门口都蹲着人，春运的感觉立刻袭来。无惊无险，火车稍微延迟但是还算顺利地到了格拉斯哥中央车站，此时距离租车行下班时间所剩无几，匆匆忙忙我们又立刻前去取车。结果事先定的沃尔沃XC40根本没有，给换了一辆丰田CHR混动，实在是大降级！（我们后来发现，租租车的页面其实有点错误诱导，因为租租车其实是内嵌了enterprise的服务。跳转到enterprise界面去看的话，页面上写的是XC40或其它同档次车型，而租租车界面上没有特别明显的标识。）小小argue了一下，车行也算干脆给我们打了八折，CHR装我们四个人加行李也绰绰有余（好开还能省点油），所以也就欣然接受了。

到了民宿，刚好是金色时刻，高地傍晚的阳光干脆地穿过空气、窗户、纱帘射在墙壁上，整个房间都闪耀着光芒，所有人立刻拿出手机相机胶片机开始了“摄影创作”。格拉斯哥的民宿是一个很漂亮的老房子，居然有壁炉可以用。作为一个在youtube看了100个户外hot tent露营的人，我太想自己生火了。房东留了一张纸条说柴火是9镑一包，还提供了一兜子的废纸作为引燃物。在秀了一波菜刀劈柴的技巧之后，我一次就顺利把火点了起来。两年前在上海和朋友们过圣诞的时候，我在youtube上找了一个4K壁炉视频在电视上播放作为节日气氛的点缀。而此时此刻，面对着真实的炉火，听着木柴噼里啪啦的轻微爆裂声，我坐在温暖的地板上悠闲地发着呆。

Day 2:一大早（或许也不是很早）我们就上路直奔爱丁堡，因为朋友还有工作要做，所以我们就分头行动。他们俩找了个咖啡厅坐下工作（J.K. Rowling写哈利波特的那家咖啡店今天关门），我和女友去了一趟苏格兰的Royal Scottish Academy ，正在进行的特展是Grayson Perry的生涯回顾展，这是一位有异装癖的英国艺术家，好像还曾经做过伦艺的校长。他的作品充满了讽刺和社会现实要素，是那种每个人都能看，还都觉得自己看懂了的展览。女友是V&A志愿者，可以免费入场，而我则用了art pass打了5折，总花费9镑。
之后就是在爱丁堡中心城区里转悠，放几张照片。

Day 3：
早上在格拉斯哥大学哥特式的主楼转悠了一圈（他们的博物馆里居然又有木乃伊！）我们开始沿着A82公路继续向北进发，沿途的风景逐渐变得壮阔了起来，道路两侧不断耸立起一些深色浅色的山峰，公路一直延伸到无穷远的天边。L君开了太久的车屁股都坐疼了，我立刻接手开始人生的第一次road trip。之前在国内拿了驾照后，除了在我爸的“监视”下往返老家跑过几次长途之外就没摸过方向盘了。而此时，当我在视线内都没有车辆宛若末世的蜿蜒公路上狂奔时，我有了一种再次成年的感觉。一路上我们不断停下来，为了慢慢地欣赏两旁的风景（拍照）。这边的路边临时停车区（viewpoint）自然是不收钱的，但是成建制的停车场都是收费的，现场有缴费的机器，选择自己想要停的时长，可以直接刷卡或者applepay，然后把机器吐出的小票放在方向盘上方即可。停车费也是各不相同，苏格兰非市区的费用大概是一小时零点几镑，市区内的话一小时1-2镑，然后过夜的话大约4-10镑。

我们几个人都是第一次开右舵车，我甚至是第一次开长途，所以一路开得都不是很快。转到A85公路以后有一段湖边公路只有对向总共两车道，宽度也就刚刚够会车，每当对面有大车迎面而来我都会非常紧张，毕竟左边直接就是山壁有种无处可逃的感觉。这种紧张的驾驶使得我们的车速不得不变得更慢了，身后压了不少的车，到了下一个路边临时停车处干脆靠边停车，让身后的所有车都先过去，再上路就感觉压力小多了。开着开着，太阳慢慢落山了，我突然觉得这次是最好的timing，英国最近有一场大降温，山上的叶子和丘陵中草地都刷得一下变红红黄黄了，我们就在山间那一条深色的道路中滑行。苏格兰的这些山基本都不是险峻的高峰，但是他们足够突兀，足够奇特，足够绵延不绝，足够吸引人。我们一路都在车里放着歌，是不是有一阵小雨飘过，颇有死亡搁浅的感觉。因为我们不断在viewpoint停下来拍照或是单纯站在荒芜的草地上吹风，等到我们穿过跨海大（小）桥驶进天空岛时，天已经彻底黑掉了。在一个非常幽静的小镇路口我们根据导航离开了公路进了狭窄的石子路，左拐右拐最后停在了一个两层小楼前。这次我们租住的airbnb是在二楼阁楼上，楼下就是主人自己在居住。虽然是个阁楼，但实际上是一个面积蛮大，层高相当充裕的两室两卫一厅。大家立刻在客厅的数个沙发上瘫倒了下来，开了一天的车实在太累了。客厅的茶几上居然有一本The photographer’s guide to Scotland，我常看的一个youtube摄影博主Thomas Heaton很推荐用这个书作为旅游攻略规划书，我发现超级好用。书中有很多的路线规划地图，地图上会有很多的景点标识，并且有在这些标识所拍下的摄影作品，所以在规划行程时你就会对自己将看到什么有所期待。

Day 4：
今天就是在天空岛环岛游，中途还在老人峰附近hiking了一段，并在这里拍下了我这次旅程最满意的这张《雾海旅人》，这里就多放几张照片吧。

因为我们在外面吃了晚餐，往民宿回的时候夜幕已经降临。这是我第一次开夜车，天空岛的公路上完全没有路灯，我其实心里是颇为忐忑的。但是实际上开起来却比想象中的顺利得多，这里不得不称赞一下英国公路的标识，道路中间有非常清晰的反光道钉，道路两侧有大量的各种类型的标识，弯道的提前减速示警以及弯道本身的弯曲程度都非常直观。我有一种在游戏中驾驶的感觉，有种在GTA5里沿着Los Santos西部海岸公路开夜车的感觉。向前看，双向车道的三条渐近线插入黑暗之中，向后看，只有模模糊糊的山影和俶尔远逝的另一辆车的红色尾灯。
因为第二天旅程就要结束了，所以这天晚上我们躺在温暖的客厅里聊了很久，关于亲密关系，关于自我认同，关于出国，关于父母。我们有着相似的人生背景，大家的价值观底色相近但有各有各的表达。知道我和大家一样，知道大家也和我一样，这些焦虑你我他她都有。其实到了英国以后，很难在短期内就建立起在国内就有的深入的人际关系，所以这样的聊天对我来说很重要。

Day 5：
今天就是返程日了，我们一路没停直接开回了格拉斯哥，还车也很方便。就在这趟旅程将以无比顺利皆大欢喜的形式结尾的时候，还是有意外发生了。赶到格拉斯哥中央车站的时候，大厅里拥挤地站着很多人，车站的大屏幕上我们也找不到自己的班次，拿出手机一查才发现火车被取消了。那一刻头脑里嗡嗡的，问了在场的铁路工作人员才知道，英国被Babet风暴袭击（其实我们到了以后就知道有这个风暴，但是一路上也只是下着小雨所以没有实感），中部受灾比较严重，有一棵树倒在了铁轨上砸坏了轨道，所有南北向的铁路班次全部取消了，并且没有恢复时间。我们当时就懵了，同行的朋友明天还有去法国的行程呢。只好查还有什么其它办法回伦敦，几经周折发现有夜行巴士和飞机可以选择。基于性价比考虑，我们选择了夜行巴士（四个人BUS总价90镑 vs 机票500镑），也是一种体验吧。我当时整个人反倒是超兴奋，因为我很喜欢看那种日本巴士或者长途货车的solotravel的视频，就很想自己坐一次夜行巴士。在公交总站等到了晚上12点，我们坐上了Megabus，这是一个双层的巴士，在线上买票的时候就把座位选好了，车上也有厕所。座位比想象中要舒适，靠背也可以放到比较低的位置（比高铁要再低10度的感觉）。我居然出乎意料地很快睡着了，中途醒来的时候大巴正在高速上飞驰，这时我们应该驶入了风暴之中，雨水不是打在车窗玻璃上，而是像一层厚重的透明布一般罩在窗户上，我不由地紧张地抓住了座位把手，但是困意又把我卷回了梦乡。第二天早上不到7点，我们非常顺利地回到了伦敦，叫了一辆uber以后就回家了。